rss

NYHETER

Mitsubishi sladdar in i Tokyo med hybridpremiär

På bilsalongen i Tokyo premiärvisar Mitsubishi två nya bilar, konceptbilen PX‑MiEV II och Mirage. PX-MiEV II ger en glimt av hur nästa generations Mitsubishi Outlander kan komma att se ut. Den planeras komma till Sverige under hösten 2012. Mirage är en helt ny, kompakt och rymlig småbil, som tidigare gått under namnet Global Small.
På Tokyomässan, i början av december, presenteras den nya fyrhjulsdrivna laddhybriden Mitsubishi Concept PX-MiEV II. Bilens räckvidd är 80 mil, om den körs kombinerat med el och bensin. Bränsleförbrukningen är cirka 0,17 liter bensin per mil och bilen släpper ut mindre än50 gramkoldioxid per kilometer. Tekniken i PX-MiEV II kommer att finnas i den produktionsklara laddhybriden som kommer till Sverige i början av 2013.– På mässan i Tokyo bjuder vi besökarna på konkreta nyheter som vi kommer att lansera redan under nästa år. Konceptbilen PX-MiEV II ser verkligen lovande ut, med tuff design och låga utsläppsvärden, tack vare den nya laddhybrid-tekniken. När den lanseras blir det en av de första fyrhjulsdrivna laddhybriderna i världen. Till Sverige beräknas bilen komma till hösten 2012 med bensin- och dieselmotor, och i början av 2013 får vi den som laddhybrid, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi Motors i Sverige.PX-MiEV II har ett laddhybrid-system som består av två elmotorer. En som driver fram­hjulen och en som driver bakhjulen samt en 2.0‑liters bensinmotor, som också driver fram­hjulen. Laddhybrid-systemet väljer automatiskt kraftkälla efter aktuella körförhållanden och reglerar uppladdningen av batterierna för att optimera effekten till elmotorerna. Bilen kan laddas på flera olika sätt; med normal hushålls­el, snabbladdningssystem och via bensin­motorn.Bilen är också utrustad med Mitsubishis nya elektroniska system för fyrhjulsdrift, S-AWC (Super All Wheel Control). Tack vare elmotorernas styrka är bilens prestanda i nivå med en 3.0-liters V6-motor.Utvecklingen av el- och hybridbilarMitsubishi planerar att före 2015 lansera totalt åtta el- och hybridbilar. Företagets vision är att minst 20 procent av produktionen år 2020 ska bestå av elbilar.MirageMirage är en ny, kompakt och bränslesnål bil med plats för fem personer. Genom optimerad aerodynamik, nedbantad vikt, bromskraftsåtervinning, en nyutvecklad CVT-växellåda och automatiskt start/stopp-system har bilen gjorts extremt bränslesnål.Till en början finns den med två olika bensinmotorer på 1.0 respektive 1.2 liters cylindervolym. Målet är att den minsta motorn inte ska förbruka mer än cirka 0,40 literbensin per mil. Motorerna beräknas släppa ut 95 res­pektive 99 gramkoldioxid per kilometer.Bilen kommer att tillverkas i Thailand. Till Europa och Sverige väntas bilen komma i slutet av 2012. Vad den får för namn och exakt hur den kommer att se ut i Europa är inte helt fastställt ännu.Specifikationer för Mitsubishi Concept PX-MiEV IILängd 4 660 mmBredd 1 830 mmHöjd 1 680 mmAntal sittplatser 5Elmotorer (fram och bak) Permanentmagnet synkronEffekt 2 x 60 kW (82 hk)Bensinmotor 2,0 liter MIVEC, 4 cylindrarLaddningskapacitet  70 kWRäckvidd med eldrift ca 50 kmRäckvidd, el- och bensinmotor ca 800 kmBränsleförbrukning, el och bensinmotor 1,7 l/100 kmDrivning Twin-motor 4WD with S-AWCDäckdimension 235/55R18”Specifikationer för Mirage (japansk version)Längd 3 710 mmBredd 1 665 mmHöjd 1 490 mmAntal sittplatser 5Motor 1,0 liter MIVEC, 3 cylindrarBränsleförbrukning (planerad) 4,0 l/100 kmDrivning 2WDDäckdimension 165/65R14”Den 42:a upplagan av bilsalongen i Tokyo öppnar fredag den 2 december och pågår fram till söndag den 11 december. Pressdagar är den 30 november och den 1 december. Mitsubishis presskonferens äger rum på torsdag den 30 november, klockan 10:30-10:45 i East 4,5,6 Hall, på Tokyo Motor Show.För mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51, 070-580 68 06 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.seAnders Erngren, produktchef, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 42, 070-265 86 42 eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

Tyst bil får ljudlig nyhet

Mitsubishi uppgraderar sin elbil, i-MiEV, med en mer påkostad inredning, fjärrstyrd klimatanläggning och fjärr-styrd laddning. Nytt är också att den annars nästan helt tysta bilen ger ifrån sig ett ljud för att uppmärksamma fotgängare. Nyheterna finns i de bilar som börjar levereras i början av 2012.

Mitsubishi lyfter Pajero

Mitsubishi ger sin klassiska terrängbil, Pajero, ett ansiktslyft inför modellåret 2012. Bland förändringarna märks en ny grill, ny stötfångare och nya fälgar. Pajero lanserades för första gången 1982 och är idag en av marknadens mest klassiska terrängbilar.

Vallentuna nästa för Mitsubishi

Mitsubishi fortsätter sin frammarsch i Stockholm. Nästa anhalt är Vallentuna Motor, som blir ny återförsäljare och får ansvar för försäljning av Mitsubishi i nordöstra Stockholm. Vallentuna slog upp Mitsubishi-dörrarna den 29 oktober och Mitsubishi ökande därmed till totalt sex återförsäljare i Stockholm.
– Vi ser att Mitsubishi har en stor framtidspotential, inom både miljö, teknik och design. Dessutom har Mitsubishis bilar hög japansk kvalitet och vi är både glada och stolta över att få börja jobba med märket. Till helgen har vi laddat med en stor utställning av bilar ur Mitsubishis breda modellprogram och tagit hem många bilar för leverans direkt, redan till premiären, säger Thomas Hobro, försäljningschef och vice vd för Vallentuna Motor.Den 29 oktober slog Vallentuna Motor för första gången upp portarna för de som är intresserade av Mitsubishis bilar. – Genom förstärkningen av vårt återförsäljarnät i Vallentuna vill vi vara med och försöka ta ytterligare marknadsandelar i Storstockholm. Med Vallentuna Motor når vi nu en marknad där vi ser en stor potential, men har varit relativt svaga på under de senaste åren, säger Martin Åhrbom, chef för återförsäljarutveckling på Mitsubishi Motors Sverige.Mitsubishi har sedan tidigare fem andra återförsäljare i Stockholm: Mitsubishi Center Stockholm i Vällingby, Dahlbacka Bil i Saltsjö-Boo, Länna Bilcenter i Skogås, Svenska Bil i Smista och Svenska Bil i Akalla.Fakta om Vallentuna MotorVallentuna Motor är ett familjeägt företag i tredje generationen, som sedan tidigare säljer Opel och Saab. Företaget erbjuder sina kunder personlig service och åtar sig alla reparationer på de bilar som de säljer. Vallentuna Motor driver också en bensinstation med en stor butik och en restaurang.För mer information, kontakta gärna:Thomas Hobro, vice vd och försäljningschef, Vallentuna Motor AB08-514 308 09 thomas.hobro@vallentunamotor.seMartin Åhrbom, chef för återförsäljarutveckling, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 45 martin.ahrbom@mitsubishimotors.seLotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51, 070-580 68 06 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Mitsubishi expanderar i Stockholm

Mitsubishi förstärker återförsäljarnätet genom att utöka samarbetet med Svenska Bil. Eftersom försäljningen gått över förväntan i deras anläggning söder om Stockholm börjar Svenska Bil nu även sälja Mitsubishi i sin anläggning i Akalla, norr om Stockholm. Premiären ägde rum den första oktober och gav Mitsubishi sin femte återförsäljare i Stockholmsregionen.
– Vi utökar vår satsning på Mitsubishi genom att öppna en av Sveriges största och modernaste Mitsubishi-utställningar i Akalla, strax norr om Stockholm. Det breda modellprogrammet, med både privat- och tjänstebilar, kompletterar vårt sortiment och Mitsubishis ledande position på elbilsmarknaden är en stor fördel i dagens hårda konkurrens. Vi fördjupar samarbetet med Mitsubishi tack vare ökade marknadsandelar och ett stort intresse för deras bilar. Något som vi också har varit med och bidragit till sedan samarbetet inleddes för två år sedan i vår anläggning i Smista, söder om Stockholm, säger Magnus Roslund, Försäljningschef för Mitsubishi påSvenska Bil.Den första oktober öppnade Svenska Bil i Akalla portarna för alla Mitsubishi-spekulanter.– Utvidgningen av vårt återförsäljarnät till Akalla är ytterligare ett steg i vår expansion i norra Storstockholm. Tillsammans med Svenska Bil ska Mitsubishi ta ytterligare marknadsandelar i Stockholm, säger Martin Åhrbom, Chef för Återförsäljarutveckling på Mitsubishi Motors Sverige. Mitsubishi har sedan tidigare fyra andra återförsäljare i Stockholm: Mitsubishi Center Stockholm i Vällingby, Dahlbacka Bil i Saltsjö-Boo, Länna Bilcenter i Skogås och Svenska Bil i Smista.Fakta om Svenska BilSvenska Bil ägs av finländska företaget Metro Auto Oy. Genom ett brett urval av bilmodeller och heltäckande servicelösningar tillgodoser Svenska Bil människors och verksamheters bilbehov. Inom Svenska Bil arbetar över 350 personer.För mer information, kontakta gärna:Magnus Roslund, Försäljningschef för Mitsubishi hos Svenska Bil08-505 691 31 magnus.roslund@svenskabil.seMartin Åhrbom, Chef Återförsäljarutveckling, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 45 martin.ahrbom@mitsubishimotors.seLotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51, 070-580 68 06 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Mitsubishi i topp bland Sveriges generalagenter

Mitsubishi klättrar ordentligt på MRF:s lista över Sveriges bästa generalagenter 2011, och går från en åttonde plats förra året, till en andraplats i år. Det är resultatet av ett långsiktigt förändringsarbete, som startades för fyra år sedan och som aktivt drivs tillsammans med Mitsubishis återförsäljare.
Undersökningen, som presenteras i dag, genomförs varje år av Motorbranschens Riksförbunds (MRF) och är en omfattande enkät om relationerna mellan generalagenter och återförsäljare iSverige.– Mitsubishis ökade förståelse för oss återförsäljare har lett till ett starkt och kreativt samarbete, som bygger på ett ömsesidigt förtroende. Det har bland annat lett till att vi har infört Sveriges längsta bilgaranti på åtta år, något som både vi återförsäljare och bilköparna uppskattar, säger Tommy Johansson, ordförande för Mitsubishis återförsäljarförening.Konkret arbetar Mitsubishi varje år med att först analysera undersökningen. Sedan förs diskussioner med återförsäljarna om vilka områden som bör prioriteras. Slutligen sätter Mitsubishi in ett åtgärdsprogram för att förbättra sin service i relation till återförsäljarnas önskemål. Det har resulterat i att Mitsubishi har klättrat ända upp till plats två, från en 23:e plats för fyra år sedan.– Bakom vårt kliv upp till andraplats på listan över Sveriges bästa generalagenter ligger ett målmedvetet arbete där vi hela tiden jobbar med att bli ännu bättre genom att föra en tät dialog med återförsäljarna. Vi är så klart mer än nöjda med årets placering. Men vi kommer inte att ge oss förrän vi toppar listan, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi Motors i Sverige.– Det fördjupade samarbetet och de stärkta relationerna med återförsäljarna har också gjort att vår försäljning har ökat och vi tar marknadsandelar, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi Motors i Sverige.Fakta om MRF:s undersökningI år är det sextonde gången som MRF genomför den omfattande generalagentsenkäten blandsina märkesåterförsäljande medlemmar. Undersökningen mäter återförsäljarnas åsikter om hurgeneralagenterna sköter bland annat försäljning/marknadsföring, servicemarknad ochaffärsvillkor. Undersökningen genomfördes av Sifo på uppdrag av MRF.För mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51, 070-580 68 06 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Rekordintresse för mountainbike

Mitsubishis satsning på cykelsporten har visat sig vara ett lyckokast. Alla de fyra första tävlingarna i Lång­loppscupen i mountainbikecykling, Mitsubishi MTB Challenge, har slagit deltagarrekord och ökat med upp till 30 procent jämfört med förra året. I morgon, lördag, äger Cykelvasan rum med fler än dubbelt så många deltagare som förra året. Totalt har över 8 000 personer anmält sig till årets upplaga.
 I Mitsubishis ”stall”, under Cykelvasan, ingår några av Mitsubishis återförsäl­jare samt personal från företagets svenska huvudkontor.– Det stora intresset för Cykelvasan är en del av förklaringen till att antal deltagare i Långloppscupen har slagit rekord. Men jag vill också framhäva att samarbetet med Mitsubishi starkt har bidragit till det ökade intresset. Mitsubishi har verkligen aktiverat sitt engagemang och redan gett sporten viktig exponering för nya målgrupper, säger Lasse Strand, samordnare och marknadsansvarig för Långloppscupen, Mitsubishi MTB Challenge.Kombinationen av att cykling blir allt populärare och att många av Mitsubishis kunder har en aktiv livsstil är grunden till företagets samarbete med Sweden Mountainbike.Allt fler svenskar sadlar om till mountainbike– Rekorddeltagandet i årets mountainbike-tävlingar slår våra högt ställda förväntningar. Att vara med och bidra till att fler svenskar får upp ögonen för mountainbikecykling och på sikt kanske en hälsosammare livsstil är en del av vår målsättning. Men vi börjar internt på Mitsubishi och är själva med och cyklar, säger Niclas Larsered, marknadschef på Mitsubishi Motors Sverige, som står på startlinjen i Cykelvasan nu på lördag.Intresset för cykelsport är just nu hetare än någonsin och branschen presenterar rekordsiffror. Mest växer mountainbikesporten, både bland motionärer som väljer att tävla och bland utövare som nöjer sig med ”trivselcykling”.– Det finns många anledningar till att cykelsporten nu växer i alla riktningar. Cykelpendlan­det har ökat radikalt, både av miljö- och ekonomiska skäl samt att fler inser det enkla sambandet mellan daglig motion och förbättrad hälsa. Dessutom har tillverkarna utvecklat cyklar som gör det roligare att cykla, vilket är en förutsättning för att sporten i sin helhet ska få hängivna och entusiastiska anhängare, säger Andreas Danielsson, tidigare landslagscyklist.Mitsubishi inledde tidigare i år samarbetet med Sweden Mountainbike, som driver den svenska Långloppscupen i mountainbikecykling. Partnerskapet innebär bland annat att cupen bytte namn till Mitsubishi MTB Challenge. Cupen består av sju deltävlingar runt om i Sverige och riktar sig både till motionärer och elitåkare.Fakta om Sweden MountainbikeSweden Mountainbike bedriver både egen verksamhet och samarbetar i olika uppdrag och projekt med målsättningen att utveckla svensk mountainbikesport på alla nivåer och på olika sätt. www.swedenmountainbike.se och www.langloppscupen.seFör mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.seLasse Strand, samordnare, Sweden Mountainbike och Mitsubishi MTB Challenge070-545 25 07 eller lasse.strand@kadens.se

Lyckad rallysatsning för Mitsubishi – Richard Göransson tvåa i standardklassen

Banracingföraren Richard Göransson blev överraskande tvåa i Svenska rallyts VM-klass för standardbilar, Grupp N, i sin Mitsubishi Lancer Evolution X. Det var den fyrfaldige STCC-mästarens första VM-rallytävling.I den otrimmade klassen för fyrhjuls¬drivna bilar i Rally-SM lyckades Jimmy Joge ta andra platsen och Jocke Nyman ta tredje platsen i deras Mitsubishi Lancer Evolution X.
– Det här har varit ett riktigt äventyr och en av mina bästa bilupplevelser. Mitt mål inför det här var en topp-5 placering och framför allt målgång. Nu är vi VM-tvåa! Helt underbart att bjuda tillbaka till alla som varit med och gjort den här vinterrallysatsningen möjlig och ett stort tack till Eljas Motorsport med personal, sammanfattar en mycket glad Richard Göransson.Richard Göransson körde sin Mitsubishi Lancer Evolution X tillsammans med kartläsaren Anders Fredriksson. Förutom andraplatsen i grupp N, lyckades de ta två sträcksegrar under de tre dagarna. Göransson slutade totalt på en 17:e plats i hela WRC-tävlingen.– Joges andraplats i SM och Göranssons andraplats i VM är bättre än vad vi hade hoppats på och vi är mer en nöjda med vår satsning på Svenska rallyt i år. Deras höga placeringar i resultatlistorna visar också att våra standardbilar klarar de tuffa svenska förhållandena och konkurrensen från specialbyggda rallybilar, säger Niclas Larsered, marknadschef för Mitsubishi i Sverige.Slutställning, Rally-VM, Grupp N1) M. Semerad, Tjeckien, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3:46:59.82) R. Göransson, Sverige, Mitsubishi Lancer Evo X, 3:50:36.53) Y. Protasov, Ukraina, Mitsubishi Lancer Evo X, 3:52:17.1Slutställning, Rally-SM, otrimmat 4WD1) Pontus Tidemans, SMK Eda, Ford Fiesta S2000, 1.20.41,12) Jimmy Joge, SMK Motala, Mitsubishi Lancer Evo X, + 1.54,23) Joakim Nyman, Jämtlands MK, Mitsubishi Lancer Evo X, + 2.01,2För mer information, kontakta gärna:Niclas Larsered, marknadschef, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 44 eller niclas.larsered@mitsubishimotors.seAnders Erngren, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 42 eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

Elbilar i japansk hjälpinsats

Mitsubishi bistår räddningsarbetet efter tsunamin och jordbävningarna i Japan med 89 stycken i-MiEV-elbilar. Trots att bilarna är relativt små, lätta och har däck med lågt rullmotstånd, har de klarat utmaningarna och visat sig vara de mest lämpliga i hjälp­arbetet. En av anledningarna är att de värst drabbade områdena saknar tillgång till bensin och att elbilarna snabbt och enkelt kan ”tankas” med vanlig el.
– Först trodde man att stora SUV:ar med hög markfrigång skulle vara de bästa fordonen att använda under räddningsarbetet i det hårt drabbade nordöstra Japan. Men god tillgång på el och bristen på bensin har gjort att de första 30 elbilarna som först var på plats inte räckte till. Nu har Mitsubishi Motors i Japan skickat totalt 89 elbilar och det kan eventuellt bli ännu fler, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi Motors i Sverige.Mitsubishis elbilar används till att transportera mat och andra förnödenheter till sjukhus, skolor, daghem, flyktingläger samt till att köra läkare och volontärer till sina arbetsplatser, främst i distrikten Miyagi, Fukushima och Iwate. Dessutom används de till att åka runt och inspektera hur stora skadorna i olika områden är.Tack vare snabbladdningsstationer laddas elbilarna upp till 80 procent av full laddning på bara 30 minuter.För mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51, 070-580 68 06 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Mitsubishi är huvudpartner till VM i Plöjning

Idag, fredag den 13 maj, startar VM i Plöjning, som i år arrangeras i Sverige. Deltagare från ett 30-tal länder väntas då göra upp om VM-titlarna i teg- och växelplog inför ca 25 000 åskå¬dare. Tävlingen invigs för inbjudna gäster redan på torsdag den 12 maj av lands¬bygdsminister Eskil Erlandsson. Hela arrangemanget äger rum på Lindevads säteri utanför Skänninge i Östergötland.
– Vi samarbetar med VM i Plöjning därför att vi har en lång tradition av att arbeta med skogs- och lantbrukare. De uppskattar bilarnas kvalitet, funktionalitet och vår fyrhjulsdrift, som är en av marknadens bästa. De populäraste modellerna bland lantbrukarna är Mitsubishi Pajero och L200, säger Niclas Larsered, marknadschef Mitsubishi Motors i Sverige.Årets upplaga av VM i Plöjning äger rum den 13-14 maj och arrangeras för 58:e gången sedan starten 1953. I dag är 34 länder från fem kontinenter medlemmar i World Ploughing Organization (WPO), som organiserar VM i Plöjning. Det är 18 år sedan tävlingarna hölls i Sverige senast och totalt det fjärde VM arrangemanget i Sverige. De föregående tävlingarna hölls i Sverige 1955, 1976 och 1993.I samband med VM arrangeras även SM och NM i hästplöjning, SM i veterantraktorplöjning, en stor lantbruksutställning, traktorrace, traktorpulling, en utställning kring potatis samt en rad barnaktiviteter.Tävlingsplöjning är en precisionssport som handlar om att på tid plöja en förutbestämd yta med ett begränsat antal fåror utan att lämna någon oplöjd mark. Fårorna ska vara raka, ha ett visst djup och tiltorna (den plöjda jorden) ska ligga jämna.Världens starkaste manPå lördag 14 maj kan besökarna träffa Sveriges starkaste man, Magnus Samuelsson i Mitsubishis monter. Där finns också möjlighet att åka med i en Mitsubishi Pajero på ett sätt som du aldrig varit med om tidigare, i 40 graders lutning både uppför, nerför och åt sidan.Tävlingsprogram fredag 13 maj09.00 Traktorparad till tävlingsfältet09.00 Träning hästplöjning till 16.0009.00 Träning veteranplöjning10.00 VM-tävling, stubb12.00 Traktorpulling14.30 VM-tävlingen avslutas för dagen15.00 Traktorrace16.00 TraktorpullingTävlingsprogram lördag 14 maj09.00 Traktorparad till tävlingsfältet09.00 SM och NM i hästplöjning10.00 VM-tävling vall11.00 Traktorrace12.00 SM i veterantraktorplöjning12.00 Traktorpulling12.45 SM och NM i hästplöjning.13.00 Traktorrace14.00 Traktorpulling14.30 VM-tävlingen avslutas.15.00 Magnus Samuelsson, världens starkaste man visar upp sin styrka på stora scenen16.00 Prisutdelning och avslutningsceremoniFör mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51, 070-580 68 06 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.seSusanne Mannerstam, Svensk Plöjning AB070-510 11 46 susanne@vmplojning.se

Mitsubishi är ute och cyklar

Mitsubishi Motors inleder ett samarbete med Sweden Mountainbike, som driver den svenska Lång¬loppscupen i mountainbikecykling. Partner¬skapet innebär att cupen byter namn till Mitsubishi MTB Challenge. Cupen består av sju deltävlingar runt om i Sverige med Cykel-vasan som höjdpunkt. Säsongen inleds nu på söndag med Billingeracet i Skövde.
– De som kör Långloppscupen i Mountainbike är aktiva människor som värderar kvalitet och funktion högt. Eftersom det ligger i linje med Mitsubishis värderingar och egenskaper blir de en naturlig partner till oss, Lasse Strand, samordnare på Sweden Mountainbike.De sju tävlingarna som ingår i Mitsubishi MTB Challenge riktar sig både till motionärer och till elitåkare. Loppen ses av vissa deltagare som styrkeprov och av andra som spännande upplevelse. Arrangemangen kring deltävlingarna har gjort dem till årliga folkliga cykelfester.– Samarbetet kring Långloppscupen i Mountainbike bygger på att många av våra bilköpare är aktiva människor, som inte bara uppskattar sin bil utan även brinner för sin hobby, som ofta är motions- eller sportinriktad, säger Niclas Larsered, marknadschef på Mitsubishi Motors Sverige, som själv kommer att cykla Mitsubishi MTB Challenge i år.Cykling är hett-Mountainbike är en av de starkast växande sporterna i hela världen just nu. Enligt en undersökning som Riksidrottsförbundet nyligen publicerade hamnade cykelsporten i topp även i Sverige, strax bakom löpning och styrketräning, som en av de vanligaste motionsformerna. Intresset för motionstävlingarna tillhörande Långloppscupen och CykelVasan ökar enormt, säger Andreas Danielsson på Sweden Mountainbike.– Genom vårt nya samarbete med Sweden Mountainbike vill vi också uppmuntra till en sundare livsstil där motion blir en naturlig och rolig del. Och ju roligare man har när man motionerar, desto lättare blir det, säger Niclas Larsered, marknadschef på Mitsubishi Motors Sverige.Sju deltävlingar runt om i landetMitsubishi MTB Challenge består av sju deltävlingar från Skövde i söder till Rättvik i norr:- Billingeracet, den 15 maj i Skövde- Lida Loop, den 12 juni i Stockholm- Ränneslättsturen, den 3 juli i Eksjö- Mörksuggejakten, den 10 juli i Rättvik- Engelbrektsturen, den 31 juli i Norberg- Finnmarksturen, den 27 augusti i Ludvika- Bockstensturen, den 3 september i VarbergFakta om Sweden MountainbikeSweden Mountainbike bedriver både egen verksamhet och samarbetar i olika uppdrag och projekt med målsättningen att utveckla svensk mountainbikesport på alla nivåer och på olika sätt. www.swedenmountainbike.se och www.langloppscupen.seFör mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.seLasse Strand, samordnare, Sweden Mountainbike och Mitsubishi MTB Challenge070-5452507 eller lasse.strand@kadens.se

Stockholms första elbilar invigda

Stockholms stadsmiljöborgarråd, Per Ankersjö (C), invigde i går, torsdag den 28 april, stadens tre första elbilar, av märket Mitsubishi i-MiEV, vid en ceremoni utanför Stockholms stadshus.Mitsubishis elbil är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala.
I solskenet, vid vattnet intill Stockholms stadshus stod, tre färgglada elbilar av märket Mitsubishi i MiEV gömda under röda täcken. Avtäckningsceremonin, som inleddes av Per Ankersjö, var en symbolisk start för Stockholms stads nya satsning på elbilar.– Nu går startskottet för vår storsatsning för elbilar. Stockholms stad har höga miljömål och en stor del av utmaningen är att få ner utsläppen från bilarna. Det gäller att få till ännu bättre bilar så att vi kan fortsätta att vara den ledande miljöbilsstaden, säger stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C).De tre elbilarna ska köras av Stockholm Parkering, hemtjänsten i Rinkeby-Kista och av miljöförvaltningen. Ambitionen är att staden successivt ska öka andelen elbilar i sin egen fordonspark. Målet är tjugo nya elbilar per år.– Tack vare våra elbilar kan vi bidra till en förbättrad miljö i Stockholm. Nu hoppas vi på fler incitament från regeringens sida som stödjer elbilarna och dess framtid, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi Motors i Sverige.I höst ska elbilsupphandlingen vara klar. Den kan komma att omfatta närmare 6 000 elbilar, i Stockholm och runt om i landet. Då kommer elbilsinvesteringarna att ta fart ännu mer, spår stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C).För mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Premiär för Sveriges första hyrbil utan tank

Hos OKQ8 kan man nu hyra Mitsubishis elbil, i-MiEV. Först i Sverige blir OKQ8:s anläggning vid Slussen i Stockholm. För att få fler att prova på är priset lägre än på motsvarande fordon med andra drivmedel.Mitsubishis elbil, i MiEV, är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala.
– Vi har märkt en stor efterfrågan på miljövänligare bilar, från både företag och privatpersoner som bor i Stockholms innerstad. Därför planerar vi också att erbjuda elbilar på fler anläggningar i Stockholm och i andra storstadsregioner, som Göteborg och Malmö, säger Örjan Fors, chef för OKQ8 Hyrbilar.Den ökade efterfrågan beror på att många företag har allt hårdare miljöpolicys och på att privatpersoner som inte har en egen bli vill hyra så miljövänliga bilar som möjligt.– Nu kan alla som är nyfikna på känslan av att köra en riktig elbil enkelt prova det genom att hyra en av våra elbilar på OKQ8. Det är en speciell upplevelse eftersom den är helt ljudlös. Dessutom ingår ”full tank” i hyran, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige.Priset för att hyra bilen för en dag är 495 kronor inklusive fullt batteri, trängselskatt och skadekostnads¬reducering. Bilen kan hyras mellan klockan 8:00 och 18:00. Under natten laddas bilen upp för nästa dag.För mer information, kontakta gärna:Örjan Fors, chef, OKQ8 Hyrbilar, 08-506 805 18, orjan.fors@okq8.seLotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors/SC Auto Sweden AB08-474 54 51 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Arlanda inviger laddstolpe för eltaxi

I morse, den 2 maj, invigdes Arlandas första snabbladdningsstolpe för eltaxibilar av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, tillsammans med Swedavias vd, Torborg Chetkovich. Sveriges första eltaxi är en Mitsubishi i-MiEV från Taxi 020.Mitsubishis elbil är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala.
– Det här är ett lysande exempel på hur olika aktörer med skilda ansvarsområden tillsammans bidrar till en bra helhet. Återigen kan transportsidan visa på de goda lösningarna istället för att som ofta vara ett klimatproblem, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.Bakom Sveriges första eltaxi ligger ett samarbete mellan Taxi 020, Mitsubishi, Scandic och Swedavia. Taxibilen är en Mitsubishi i-MiEV, som rymmer fyra personer och bagage. Bilen som har en räckvidd på ca 10 mil har krocktestats med gott resultat och är lik en konventionell bil i de flesta avseenden – utom att den saknar avgasrör och avgaser.– På Arlanda ger vi nu flygresenärerna möjlighet att få prova på hur det känns att åka med en riktig elbil, vilket vi förmodligen är  bland de första i världen med, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi Motors i Sverige.Swedavia driver och utvecklar Sveriges 14 statligt ägda flygplatser. Företagets verksamhet ingick tidigare i Luftfartsverket, som nu ansvarar för flygtrafiktjänsten sedan Luftfartsverket delades i två delar den 1 april 2010. Den nyinvigda laddningsstationen på Arlanda ligger i direkt anslutning till taxifickan på Terminal 5.För mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 51 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Miljövänlig bilklädsel sänker CO2-utsläpp med 20 %

Mitsubishi har utvecklat en ny miljövänlig bilklädsel, som sänker koldioxidutsläppen med 20 procent. Det nya materialet består av en kombination av bomull och PET-plast. Redan till sommaren börjar det nya materialet användas i tillverkningen av Mitsubishis bilsäten.
I billinteriörer används i allmänhet helt petroleumbaserade material, som PET-fibrer, eftersom det har hög hållbarhet och goda flamskyddsegenskaper. Mitsubishis nya material är en kombination av bomullsfibrer och PET-fibrer, som både reducerar koldioxidutsläppen och minskar oljeanvändningen. Det nya materialet klarar samma höga krav på hållbarhet och flamskydd, som de helt petroleumbaserade.Grön inredningMitsubishis nyutvecklade material kan, förutom till bilsäten, även användas till innertak och i paneler. Eftersom bomull är ett lättillgängligt organiskt material, bedöms användningen av det nya sammansatta materialet att öka i olika biltyper framöver.Preliminära beräkningar visar att koldioxidutsläppen under hela livscykeln (från råmaterial till avfallshantering) minskar med cirka 20 procent jämfört med vanliga produkter (100 procent PET).För att minska den globala uppvärmningen och spara världens oljereserver kommer Mitsubishi Motors att fortsätta sin forskning för att vidareutveckla företagets ”Green Plastic”-teknik. Syftet är att i framtiden kunna ersätta ännu fler petroleum-baserade bildelar med miljövänligare alternativ.För mer information, kontakta gärna:Lotta Thulin, PR/Information, Mitsubishi Motors SverigeTel 08-474 54 51 eller lotta.thulin@mitsubishimotors.se

Första elbilen krocktestad av Euro-Ncap

Igår offentligjorde Euro-Ncap resultatet av deras första krocktest av en elbil, Mitsubishi i-MiEV. Enligt Euro-Ncap finns inga problem med elsystemet som driver bilen, utan batterienheten är väl isolerad från karossen och skadades inte under testerna. Resultatet blev totalt fyra stjärnor. Mitsubishis elbil, i‑MiEV, är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala.
Tidigare i år offentliggjorde den stora, inflytelserika tyska motororganisationen ADAC resultaten från sina krocktester av i-MiEV. Enligt deras test fungerade bilens säkerhetssystem mycket bra och högspänningssystemet stängdes av samtidigt som bilens krockkuddar utlöstes. Bilen bedöms vara lika säker som en motsvarande bil med traditionell motor och de gav bilen goda betyg.Ur säkerhetssynpunkt är i-MiEV utrustad med det mesta, som krockkuddar fram, sidokrockkuddar, sidokrockgardiner, bältespåminnare fram och bak, antisladdsystem, antispinnsystem och ABS-bromsar.Resultatet av Euro-Ncaps test innebär att i-MiEV klarar kraven för elbilsupphandlingen och de flesta andra företags och organisationers inköpskrav. De första 50 elbilarna som sålts i Sverige har precis anlänt eller är på väg till sina köpare just nu. Intresset har varit stort bland de mest miljömedvetna organisationerna i Sverige.Trots att bilen ser liten ut, är den relativt rymlig på insidan och fyra personer ryms utan problem. Den upplevs också som både smidig och lättkörd. Bilen kan enkelt laddas upp från ett vanligt eluttag.Mer information om Euro-Ncaps och ADAC:s tester finns på: http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/imiev/2011/422.aspxhttp://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/imiev/default.aspx För mer information, kontakta gärna:Anders Erngren, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 42 eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden - Inför första deltävlingen

• Rally Sweden: 11–12 februari 2011• Mitsubishi-serien startar sin fjärde säsong  i Sverige.• Flest antal startande någonsin.• Samtliga sex deltävlingar körs med Rally-SM.• Ökat stöd till cupen från Mitsubishi Motors.
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden är tillbaka för sin fjärde säsong i Sverige. Cupen är den enda märkesserien med hög profil för Lancer Evolutions-bilar i Grupp N, och med ökat stöd från Mitsubishi Motors - och med fler deltagare än någonsin - ser det ut att bli den bästa säsongen hittills! Efter tio år i England och tre i Irland finns Evolution Challenge från 2011 bara kvar i Sverige. De andra har lagts ner. Därför blir det full fokus på detta enda mästerskap. ”Med det fantastiska gensvar vi får från de tävlande är vi glada över att kunna fortsätta med den svenska serien som nu går in på sin fjärde säsong”, säger seriens koordinator Simon Slade. ”Det är också glädjande att Mitsubishi Motors Sverige är angelägna om att engagera sig mer i år, för det i kombination med större konkurrens gör att vi har ett bra år framför oss.””Mitsubishi har under de senaste åren sett på Rallysporten något avvaktande, detta mest beroende på den aktuella världskonjunkturen. Men efter att vi nu sett hur, i synnerhet den Svenska, ekonomin återhämtat sig samtidigt som Mitsubishi ökar sin försäljning i Sverige med dubbelt så mycket som den övriga branschen, så känns det rätt att återigen vårda vårt arv av fyrhjulsdrivna bilar och segrar i Rallysammanhang.” Säger Niclas Larsered, Marknadschef på Mitsubishi Motors Sverige. Larsered forstätter: - ”Vi hittar ju faktiskt komponenter från våra Evolution-modeller i allt från antisladdsystem i Colt till drivkomponenter i fyrhjulsdriften i nya ASX. I tävlingsbilarna är dessa komponenter en avgörande faktor för att prestera, men till vardags förbättrar de säkerheten på väg till jobbet eller dagis. Inte minst så hittar vi ytterligheter av låg friktion eller rullmotstånd i tekniken som nu används i vår nya elbil i-MiEV. Effektivt tillvaratagande av kraft och naturresurser. Därför är det med stolthet jag nu ser så många Mitsubishi Evolution på startlinjen till årets Svenska Mästerskap och Rally Sweden i synnerhet.”I Evolution Challenge 2011 finns samma sex deltävlingar som ingår i Rally-SM. Premiären är den mest prestigefyllda tävlingen av dem alla: Rally Sweden kommande helg. Tävlingen är också först ut i World Rally Championship, där de internationella ekipagen kör tre dagar. De som kör Rally-SM har målgång på lördag, och merparten av de tävlande i Evolution Challenge återfinns i den delen.WRC-bilarna startar på torsdag kväll med en superspecial på travbanan i Karlstad. Därefter väntar 21 fartsträckor innan målgång söndag eftermiddag. Rally-SM och Evolution Challenge startar från serviceplatsen i Hagfors på fredag morgon, och har sedan totalt 8 sträckor att köra där den sista är superspecialen i Karlstad.Jocke Nyman, 2009 års mästare i Evolution Challenge, kommer till start, liksom regerande mästaren Jimmy Joge. Båda kör nya Evolution X. Andra toppförare är Patrik Johansson, Markus Hällbo, Hans-Erik Weng, Anders Jonasson, Ramona Karlsson och Joachim Carlström. Välkommen till start är också regerande mästaren i STCC, Swedish Touring Car Championship, Richard Göransson. Även om han får anses orutinerad i rally, så har hans start redan gett mycket uppmärksamhet åt tävlingen och Mitsubishi-serien. Andra förare som har lovat att göra sin första start i Evolution Challenge det här veckoslutet är Kristian Johansson, Cemoni Ohlsson, Johan Rudengren, Niklas Hägg, Daniel Johansson och Jan-Erik Folkesson. ”Vi hoppas faktiskt få ytterligare några startande i serien när bilarna når startrampen”, säger koordinator Simon Slade.Även i år får vinnande ekipage i respektive deltävling en prissumma, liksom i slutet av säsongen. Mästaren får sedan hjälp med sin satsning inför 2012 Evolution Challenge.2011-års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitusubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth Gearboxes, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally resultservice.2011 Kalender10-12 februari, Swedish Rally, Karlstad (snö)11-12 mars, Fäviken Winter Rally, Åre (snö)2-5 juni, South Swedish Rally, Ljungby (grus)12-13 augusti, Snapphanerallyt, Hässleholm (grus)15-17 september, East Swedish Rally, Linköping (grus)7-8 oktober, KMK Trofén (SM), Katrineholm (grus)För mer information, kontakta gärna:Simon Slade, Ansvarig Evolution Chalange Mobil: +44 (0)7966 153555 eller simon@rpmpromo.comTomas Weng, Ansvarig Evolution Challange Sverige, Mobil: 070-534 49 42 eller tomas@mpart.seNiclas Larserwed, Marknadschef, Mitsubishi Motors Sverige 070-624 5411Anders Erngren, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige 070-265 86 42 eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

Mitsubishi i offensiv rallysatsning inför Svenska rallyt

Svenska rallyt (Rally Sweden) är årets första deltävling i både Rally-VM (WRC) och Rally-SM (Nationella serien). Tävlingen startar i Karlstad och körs runt om i Värmland, med en liten avstickare till Norge för första gången.
När Svenska rallyt startar nu på torsdag står tre Mitsubishi Lancer Evolution på startlinjen med stöd från Mitsubishi Motors i Sverige. Alla med tre meriterade förare bakom ratten: STCC-mästaren Richard Göransson, den tidigare SM-vinnaren, Jocke Nyman och Sveriges bästa kvinnliga rallyförare, Ramona Karlsson.Mitsubishi dominerar startfältet i Svenska rallyt och har totalt flest anmälda bilar i tävlingen.Svenska rallyt startar på torsdag kväll, den 10 februari, och pågår till söndag den 13 februari.– Med vår offensiva rallysatsning vill vi visa att våra bilar passar bra för de tuffa förhållandena som råder i Sverige och under Svenska rallyt. Att vi har flest bilar anmälda i flera av de största klasserna beror på att bilarnas köregenskaper, den robusta kvaliteten och vår fyrhjulsdrift är bland de bästa i världen, säger Niclas Larsered, marknadschef för Mitsubishi Motors i Sverige.VM- och SM-premiärRichard GöranssonRichard Göransson kör Mitsubishi Lancer Evolution X och tävlar i Svenska rallyt för första gången. Han är regerande mästare i STCC och har vunnit titeln totalt fyra gånger.Följ Richard Göransson på Twitter: http://twitter.com/GoranssonLäs mer om Richard Göransson: http://www.richardgoransson.com/ Jocke NymanJocke Nyman kör Mitsubishi Lancer Evolution X och vann SM i den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen 2009. Följ Jocke Nyman på hans blogg: http://codage671.blogspot.com/Läs mer om Jocke Nyman på http://www.jockenyman.com/Ramona KarlssonRamona Carlsson kör Mitsubishi Lancer Evolution IX och är Sveriges främsta kvinnliga rallyförare. Förutom rallyförare är hon även förarinstruktör och stuntförare.Följ Ramona Karlsson på hennes blogg: http://www.ramonarallying.com/?cat=4Läs mer om Ramona Karlsson på: http://www.ramonarallying.com/Eljas MotorsportBåde Jocke Nyman och Richard Göransson kör för teamet Eljas Motorsport, där den erfarne Fredrik Eljas är teamchef.Läs mer om Eljas motorsport: http://www.eljasmotorsport.com/ Klass 3 i Rally SwedenAv de hittills 47 anmälda förarna (WRC och klass 2-8) är det 17 som kör Mitsubishi Lancer Evolution.Anmälda MitsubishiförareFörare, Land, Bilmodell, KlassJukka KETOMÄKI, Finland, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Martin SEMERAD, Tjeckien, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Oleksandr SALIUK, Ukraina, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Aleksey KIKIRESHKO, Ukraina, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Valeriy GORBAN, Ukraina, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Yuriy PROTASOV, Ukraina, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Nicolás FUCHS, Peru, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Ricardo TRIVINO, Mexiko, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Richard GÖRANSSON, Sverige, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Magnus MELLQUIST, Sverige, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Jani SALOMAA, Finland, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Reijo MUHONEN, Finland, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Eamonn BOLAND, Irland, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Oscar ORTFELDT, Sverige, Mitsubishi Lancer Evo IX, 3Jean Pascal BESSON, Frankrike, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Alexander VILLANUEVA, Spanien, Mitsubishi Lancer Evo X, 3Frederic SAUVAN, Frankrike, Mitsubishi Lancer, 3Rally-SMAv de hittills 83 anmälda förarna är det 24 som kör Mitsubishi Lancer Evolution.Anmälda Mitsubishiförare i Nationella klassenStartnr, Förare, Klubb, Bilmodell, SM-klass105, Jimmy Joge, SMK Motala, Mitsubishi Lancer Evo X, Otrimmat 4WD106, Patrik Johansson, Wäxjö MS, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD110, Joakim Nyman, Jämtlands MK, Mitsubishi Lancer Evo X, Otrimmat 4WD111, Hans Erik Weng, Säffle MC, Mitsubishi Lancer Evo X, Otrimmat 4WD112, Kristian Johansson, Kinds MK, Mitsubishi Lancer Evo X, Otrimmat 4WD113, Ramona Karlsson, Falköpings MK, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD115, Markus Hällbo, Säters MK, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD116, Cemoni Ohlson, Team Skogsåkarna, Mitsubishi Lancer Evo X, Otrimmat 4WD117, Mats Thorszelius, Uppsala MK, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD118, Jari Saarinen, MSK Kvarnvingarna, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD119, Johan Rudengren, Eskilstuna MK, Mitsubishi Lancer Evo X, Otrimmat 4WD120, Mikael Gustafsson, Kils MK Bil, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD121, Niklas Hägg, SMK Hälsinge, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD122, Jennie-Lee Hermansson, KAK, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD123, Anders Jonasson, Wäxjö MS, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD124, Joachim Carlström, Gullabo RC, Mitsubishi Lancer Evo VII, Otrimmat 4WD125, Daniel Johansson, Nollåtta MK, Mitsubishi Lancer Evo IX, Otrimmat 4WD126 Håkan Svensson, Fägre MK, Mitsubishi Lancer Evo VI, Trimmat 4WD127, Hans Flodin, SMK Motala Bil, Mitsubishi Lancer Evo VII, Trimmat 4WD128, Bengt Thorsell, Skara MK, Mitsubishi Lancer Evo VII, Trimmat 4WD129, Daniel Lundberg, Skepptuna MK, Mitsubishi Lancer, Trimmat 4WD138, Lennart Olsson, SMK Sundsvall, Mitsubishi Lancer Evo IV, Trimmat 4WD141, Christian Isaksson, MK Ratten, Mitsubishi Lancer Evo VI, Trimmat 4WD142, Algot Öberg, SMK Västerås Karting, Mitsubishi Lancer Evo V, Trimmat 4WDProgramSvenska rallyt startar torsdag kväll klockan 20:00 med rallyts första superspecialsträcka på Färjestads travbana i Karlstad.Sträcka, Tid, LängdTorsdag 2011-02-10SS 1 Karlstad SSS 1, 20:04, 1,90 kmFredag 2011-02-11SS 2 Vargåsen 1, 07:58, 24,63 kmSS 3 Likenäs 1, 09:39, 20,78 kmSS 4 Løvhaugen 1, 10:55, 18,80 kmSS 5 Vargåsen 2, 14:13, 24,63 kmSS 6 Likenäs 2, 15:54, 20,78 kmSS 7 Løvhaugen 2, 17:10, 18,80 kmLördag 2011-02-12SS 8 Lesjöfors 1, 08:00, 15,00 kmSS 9 Sågen 1, 09:01, 14,23 kmSS 10 Fredriksberg 1, 10:06, 18,15 kmSS 11 Värmullsåsen 1, 11:08, 15,42 kmSS 12 Lesjöfors 2, 13:26, 15,00 kmSS 13 Sågen 2, 14:27, 14,23 kmSS 14 Fredriksberg 2, 15:32, 18,15 kmSS 15 Värmullsåsen 2, 16:34, 15,42 kmSS 16 Karlstad SSS 2, SM: 17:30, WRC: 20:00, 1,90 kmSöndag 2011-02-13SS 17 Torntorp 1, 07:51, 19,21 kmSS 18 Gustavsfors 1, 08:43, 4,16 kmSS 19 Rämmen 1, 09:37, 22,76 kmSS 20 Torntorp 2, 12:09, 19,21 kmSS 21 Rämmen 2, 13:31, 22,76 kmSS 22 Gustavsfors 2, 15:08, 4,16 kmFinish Karlstad Stora Torget, 17:23Kontakt under Svenska rallytÄr du intresserad av att veta mer om Mitsubishis satsning eller träffa någon av de förare som Mitsubishi samarbetar med, kontakta Niclas Larsered, 070-624 54 11.För mer information, kontakta gärna:Niclas Larsered, marknadschef, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 44, 070-624 54 11 eller niclas.larsered@mitsubishimotors.seAnders Erngren, PR/Information, Mitsubishi Motors Sverige08-474 54 42, 070-265 86 42 eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

Första elbilarna på väg till Sverige

Nu har de första europeiska elbilarna från Mitsubishi skeppats och är på väg till Sverige. De väntas komma i början av december. I och med det har också priset på i-MiEV fastställts till 363 000 kronor, vilket är 16 000 kronor lägre än det första preliminära priset. Dessutom har utrustningsnivån höjts, där bland annat ett system med tre olika körprogram ingår. Mitsubishis elbil, i MiEV, är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala.
– Efter att ha rullat på japanska vägar i över ett år kommer äntligen de första riktiga elbilarna till Sverige. Eftersom vi blir först är intresset stort bland företag och organisationer som också vill vara först och visa att de är miljömedvetna, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige.De första elbilarna är redan slutsålda. Nu pågår försäljningen av nästa omgång som levereras i februari/mars 2011. Bland de senaste företagen som tecknat kontrakt för en elbil ingår fastighetsförvaltningsbolag, energikonsultbolag och elbolag.Tre körprogramI-MiEV är utrustad med tre körprogram för olika körbehov, Drive- Broms- och Comfortläge.• D – Drive, för stadskörning, som är bra kombination av prestanda och körsträcka.• B – Bromsläge, som utnyttjar motorbromseffekten optimalt för att ladda batteriet och lämpar sig bra för kuperade vägar.• C – Comfort, som ger bäst prestanda och lämpar sig främst för landsvägskörning där körtempot växlar och där föraren behöver extra kraft för snabba omkörningar.I priset ingår fem års garanti på drivlina (elmotor och batteri) samt tre års vagnskadegaranti.Premiär i USAParallellt på andra sidan atlanten visar Mitsubishi för första gången upp den nya amerikanska varianten av i MiEV, som är något bredare än den europeiska. Premiären äger rum på onsdag den 17 november på bil¬salongen i Los Angeles, LA Motor Show.Fakta om i-MiEVI-MiEV är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala. Den drivs enbart av el genom lithium-jonbatterier. Bilen är nästan ljudlös och kan köras upp till cirka 15 mil på en laddning. Elmotorn har 67 hästkrafter och bilens toppfart är 130 kilometer i timmen.

Mitsubishi på väg mot rekordår i Sverige

Hittills i år har Mitsubishi ökat försäljningen i Sverige med 47 procent. Prognosen för 2010 är en ökning på hela 65 procent jämfört med 2009. Det motsvarar en total försäljning av 5 700 bilar. Målet för de kommande åren är att bli ett av de tio mest sålda bilmärkena i Sverige, med en marknadsandel på över tre procent. För att nå dit arbetar Mitsubishi med att förstärka och utveckla relationerna med sina återförsäljare. Det har resulterat i att Mitsubishi tog ett rejält kliv upp, till plats åtta, i årets upplaga av Motorbranschens Riksförbunds (MRF:s) stora undersökning om relationerna mellan generalagenter och återförsäljare.
– När 2010 är slut har vi nästan fördubblat vår marknadsandel på bara två år. Miljövänligare och attraktivare bilar i kombination med ett förstärkt nätverk av återförsäljare bidrar till vår kraftiga ökning. Vi har jobbat hårt och målmedvetet, men vi är långt ifrån nöjda. Under nästa år kommer vi att satsa ännu hårdare för att ta fler marknadsandelar. Vi ska upp på topp-tio-listan över de mest sålda märkena i Sverige inom några år, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige.De senaste tre åren har Mitsubishi genomfört en stor omorganisation bland sina återförsäljare. Totalt har 29 nya försäljningsställen tillkommit och 11 försäljningsställen har avslutats. Dagens 68 försäljningsställen ska på sikt öka till mellan 75 och 80 stycken.– Vi uppfattas i dag som ett populärt märke bland många återförsäljare. De har märkt att vi har ett bra modellprogram, innovativa tekniska lösningar och att vi är först med att lansera en riktig elbil, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige.Tio-i-topp bland återförsäljarnaI MRF:s undersökning om återförsäljarnas synpunkter på generalagenterna avancerar Mitsubishi i år från trettonde till åttonde plats. Undersökningen mäter återförsäljarnas åsikter om hur generalagenterna sköter bland annat försäljning/marknadsföring, servicemarknad och affärsvillkor. Undersökningen genomfördes av Sifo på uppdrag av MRF.– Det är många återförsäljare som börjar bli mer intresserade av att satsa på Mitsubishi och de märker att vi satsar mycket på relationerna med dem. Det bekräftas också i MRF:s nya undersökning där vi i år rankas som den åttonde bästa generalagenten i Sverige. Målet för nästa år en sjätteplats, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige.Internationella framgångarMitsubishi Motors Corporations halvårsrapport för räkenskapsåret 2010 (1 april-30 september 2010) visar en omsättningsökning på 51 procent jämfört med motsvarande period förra året. Det innebär en omsättningsökning med 24,4 miljarder kronor till 72,4 miljarder kronor för det första halvåret 2010 (1 april-30 september 2010).Under samma period har den globala försäljningen av antal bilar ökat med 19 procent. Det innebär en ökning med 82 000 bilar, från 445 000 bilar till 527 000 bilar under det första halvåret i år.Fakta om MRF:s enkätI år är det femtonde gången som MRF genomför en enkät bland sina märkesåterförsäljande medlemmar. Totalt har 126 frågor ställts om generalagenternas prestationer inom områden som försäljning/marknadsföring, servicemarknad och affärsvillkor. Undersökningen genomförs av Sifo (på uppdrag av MRF) och svarsfrekvensen är över 75 procent.Bilförsäljningen i Sverige har i år hittills ökat med 34 procent och väntas öka med cirka 35 procent för helåret 2010.

Första laddningen i-MiEV slutsåld!

På bilsalongen i Paris visade Mitsubishi för första gången Europaversionen av i-MiEV – den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala. De första 50 bilarna, som tilldelats Sverige, är redan sålda och levereras i januari 2011. Nu pågår försäljningen av nästa omgång, som levereras i februari/mars 2011. Som mest kan Sverige få tillgång till 800 bilar under nästa år.
Bland de första köparna, som får sina elbilar redan i januari, ingår Växjö Energi, Falu Energi, Malmö kommun, Länsförsäkringar Kronoberg, Affärsverken Karlskrona, Kalmar Energi, rederiet Wallenius och bostadsbolaget Mimer. Nu pågår förhandlingar med flera miljömedvetna svenska företag, några av Sveriges större kommuner och energibolag kring de elbilar som kommer till Sverige i februari/mars. i-MiEV introduceras samtidigt i 14 europeiska länder med start i december 2010.– Tack vare miljöbilsintresset och det stora intresset för vår elbil, tror vi att många kommuner och statliga organisationer kommer att köpa eller leasa vår nya elbil, i-MiEV. Men vi märker också ett ökat intresse från privata företag, som vill profilera sig på ett miljövänligt sätt. De första bilarna kommer till Sverige om några månader och är slutsålda, men vi har fortfarande några bilar kvar för leverans i februari/mars, säger Thomas Holm, VD för Mitsubishi Motors i Sverige.Egna batterierFör att sänka tillverkningskostnaderna, säkra framtida leveranser av batterier och därmed priset på bilarna, bygger Mitsubishi, i samarbete med moderbolaget, Mitsubishi Corporation och batteritillverkaren GS Yuasa, ytterligare en ny batterifabrik. Tillsammans med de tre tidigare fabrikerna kan batterier för motsvarande 67 800 i-MiEV-bilar tillverkas per år redan från början av 2012.Fakta om i-MiEVi-MiEV är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala. Den drivs enbart av el genom lithium-jonbatterier. Bilen är nästan ljudlös och kan köras cirka 10 mil på en laddning. Toppfart är 130 kilometer i timmen. i-MiEV började säljas i Japan under förra sommaren och kommer till Sverige i början av 2011. i-MiEV kostar 379 000 kronor i Sverige.Mer information om i-MiEV finns att läsa under Miljö.

Weng tog sin första seger i säsongsfinalen

• KMK Trofén – 9 oktober 2010• Hans-Erik Weng tog sin första seger i säsongsfinalen av Evolution Challenge.• Cupvinnaren Jimmy Joge tvåa i mål och därmed också svensk mästare I Grupp N.• Markus Hällbo tog tredjeplatsen, både i tävlingen och i Mitsubishi-serien.• John Stigh plockade hem titeln mästare co-driver.• Motorproblem tvingade Patrik Johansson att ge upp efter halva dagen.
KMK Trofén var säsongsfinalen för både Mitsubishi-serien och Rally-SM, och innehöll fyra sträckor på grus. Sträckorna kördes en gång på förmiddagen, och sedan ytterligare en gång efter uppehåll för lunch och service. Den gav en total tävlingslängd på 68 km. Hans-Erik Weng med co-driver Henrik Hulterskog tog sin första seger för säsongen i den sjätte och sista deltävlingen i 2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, KMK Trofén i Katrineholm. Weng/Hulterskog fightades tävlingen igenom med årets mästare, Jimmy Joge/John Stigh, men lyckades till slut vinna med 5,5 sekunders marginal. Joge/Stigh kom in 10,4 sekunder före trean Markus Hällbo/Lars Gustafsson.Redan i den femte deltävlingen i Trollhättan, kunde Jimmy Joge säkra 2010 års förartitel och i Katrineholm tog de tillräckligt med poäng för att John Stigh skulle bli Evo Challenge-mästare som co-driver. Av bara farten blev de också svenska mästare i Grupp N. Joges och Stighs dag började bra, då deras var det snabbaste Evolution Challenge-ekipaget på första sträckan. Visserligen bara en sekund före Weng/Hulterskog och Patrik Johansson/Jesper Johansson som körde sträckan på exakt samma tid.Hällbo/Gustafsson startade också bra, endast 1,2 sekunder bakom på fjärde plats. De tätade också till sträckan efter, då det bara skilde 1,6 sekunder mellan de fyra främsta Mitsubishi-ekipagen. Johansson/Johansson hade ledningen med 0,4 sekunder, vilket de ökade till 4,8 sekunder under sträcka 3. Dock hördes konstiga ljud från motorn på SS4 och de tvingades ge upp. Tråkigt nog då de kört sträckan bara 0,1 sekund långsammare än Joge!Vid lunchuppehållet ledde Weng/Hulterskog med 6,2 sekunder före Joge/Stigh. Hällbo/Gustafsson låg på tredje plats, 4,3 sekunder bakom tvåan, frustrerade för en punktering på sista sträckan som kostat dem tio sekunder. Weng/Hulterskog var mycket nöjda med hur rallyt utvecklats för deras del, och planen för eftermiddagen var att vinna samtliga sträckor. Ändå var det fortfarande tätt mellan de tre i topp, bara bråkdelar av sekunder skilde dem åt. Joge/Stigh rapporterade att de tyckte det var svårt att hålla tillbaka och köra säkert, allt för att inte äventyra SM-guldet i Grupp N. Därför var de oerhört lättade när de körde över målrampen i Katrineholm som svenska mästare.Eftermiddagen blev felfri för Hällbo/Gustafsson som därmed säkrade tredjeplatsen, inte bara i tävlingen utan även i hela Evo Challenge. Fyra blev Jonasson/Lindahl som var nöjda med att den nyrenoverade bilen fungerat perfekt. Femma blev Carlström/Norman som passerade Karlsson/Walfridsson på sista sträckan då de fått problem med bromsarna bak.Förtjusta över dagen och sin egen prestation kunde Weng och Hulterskog skära mållinjen som segrare. Det var deras första vinst i Evolution Challenge för säsongen, och glädjen blev inte mindre av att de var trea totalt i KMK Trofén: ”Jag är jätteglad! Allt har fungerat perfekt idag”, sa Weng. ”Bilen har aldrig känts bättre och det är underbart att för första gången få vinna med Evo X:an. Och fortsätter det så här blir det inte den sista. Jag ser redan fram emot nästa säsong!”Evolution Challenge Sweden – Resultat deltävling 61 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 41:33.32 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 41:42.83 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 41:52.44 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 42:17.8           5 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 42:24.76 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 42:48.0           7 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Christian Larsson 46:01.18 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) 46:08.6           Slutställning i mästerskapetFörare1  Jimmy Joge 582  Patrik Johansson 503  Markus Hällbo 334  Joachim Carlström 305  Anders Jonasson 297  Hans-Erik Weng 276  Cindy Brüggemann 238  Ramona Karlsson 179  Roger Enlund 1110  Fredrik Alsdal 1311 Tobias Gustafsson 712  Jari Saarinen 613  Joachim Grahn  6Co-drivers1   John Stigh 582   Jesper Johansson 503   Lars Gustafsson 334   Jörgen Norman 305   Jörgen Lindahl 296   Henrik Hulterskog 277   Christer Carlsson 218   Miriam Walfridsson 179   Henrik Lennartsson 1410  Per Schlegel 1211  Anders Berglund 712= Henrik Apelskog  612= Joakim Nilsson 614  Eveline Walfridsson  415  Anders Carlsson 216  Richard Eliasson 1Läs hela artikeln på evo-challenge.se.

Mitsubishis elbil i-MiEV först ut i Sverige!

Sverige blir ett av de första länderna i Europa där Mitsubishis elbil i-MiEV introduceras. De första bilarna levereras i början av 2011. Redan nu startar försäljningen av bilen och alla som tecknat avsiktsförklaringar får nu möjlighet att köpa i-MiEV. Priset för bilen är 379.000 kronor. Mitsubishis elbil, i‑MiEV, är den första serietillverkade fyrsitsiga elbilen som börjar säljas i Sverige.

Stort intresse för elbilar bakgrund till batterifabrik

Tack vare det stora intresset för Mitsubishis elbilar bygger företaget en ny batterifabrik som ska producera batterier för 50 000 bilar per år. Fabriken ligger i Ritto i Japan och byggs i samarbete med moderbolaget, Mitsubishi Corporation och batteritillverkaren GS Yuasa. Mitsubishis elbil, i-MiEV, är den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala.

Mitsubishis första laddhybrid får Europapremiär i Genève

När bilsalongen i Genève öppnar om en vecka visar Mitsubishi sin nya fyrhjulsdrivna konceptbil PX-MiEV. Den nya laddhybriden visualiserar företagets framtidsvision och den ökade satsningen på miljövänligare teknik och elbilar. Mitsubishi är tack vare elbilen i-MiEV, som är den första fyrsitsiga el-bilen som serietillverkas i större skala, världsledande på utveckling och tillverkning av elbilar.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige - Inför deltävling 2

Redan två veckor efter säsongsstarten är det dags för den andra deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige. Kommande veckoslut väntar Vinterpokalen i Sandviken, och återigen är det elva ekipage till start i denna den andra vintertävlingen i årets serie. Tävlingen är också den andra rundan i Rally-SM.
Premiären i Mitsubishi-serien, Rally Sweden, vann Jimmy Joge med co-driver John Stigh. Marginalen till tvåan Patrik Johansson/Jesper Johansson var 49 sekunder. De hade en intensiv kamp om segern, och att det till slut blev så pass mycket i skillnad berodde på att Johansson fick problem med växellådan på sista sträckan. Ett annat ekipage som kämpade om segern i premiären var Markus Hällbo/Lars Gustafsson. Men de blev fast i en snödriva och förlorade femton minuter. Nu kommer de för att ta revansch. En annan toppduo i Evo Challenge är Jari Saarinen/Stefan Andersson. De låg topp-tre i Rally Sweden, innan de rullande på tredje sträckan. Teamet har nu arbetat hårt för att få bilen klar till den här helgen. Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog var nöjda med det tempo de höll under slutdelen av Rally Sweden. Om allt går bra i Sandviken kan det bli första segern för deras Evolution X. Andra Mitsubishi-deltagare som vill uppåt i resultatlistan det här veckoslutet är Anders Jonasson/Jörgen Lindahl, Joachim Carlström/Jörgen Norman och Roger Enlund/Christer Carlsson. Alla hoppas på att de problem som sinkade dem i värmlandsskogarna, nu ska vara över.Med många mil i sina nya bilar har nu seriens två kvinnliga besättningar skruvat upp förväntningarna inför Vinterpokalen. Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson eller Cindy Brüggemann/Eveline Walfridsson kan mycket väl se till att Evolution Challenge får sin första kvinnliga totalsegrare. Redan på de första sträckorna tvingades Fredrik Alsdal/Per Schlegel ge upp förra gången med motorproblem. Nu kommer de tillbaka med sin senaste modell av Evo för att visa sin kapacitet. Vinterpokalen i Sandviken startar från Göransson Arena klockan 18.00 på fredag. Då körs två publiksträckor innan det är dags för nattuppehåll. Ytterligare sex sträckor körs på lördagen, och första bil beräknas komma tillbaka till målrampen 15.30. 2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sverige.Startande i andra deltävlingen5 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)9 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)13 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)15 Jari Saarinen (Mantorp)/Stefan Andersson (Mantorp)16 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)17 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)20 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby)21 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)22 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm)31 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Eveline Walfridsson (Torsby)32 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) Ställningen efter första deltävlingenFörare1  Jimmy Joge 122  Patrik Johansson 103  Hans-Erik Weng  84  Anders Jonasson 75  Roger Enlund 66  Joachim Carlström  57  Cindy Brüggemann 48  Ramona Karlsson 39  Markus Hällbo 2Co-drivers1  John Stigh 122  Jesper Johansson 103  Henrik Hulterskog 84  Jörgen Lindahl 75  Christer Carlsson 66  Jörgen Norman 57  Eveline Walfridsson 48  Miriam Walfridsson 39  Lars Gustafsson 2

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige - Rapport deltävling 1

I första deltävlingen i 2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige fick Jimmy Joge och co-drivern John Stigh en perfekt start på säsongen. De var till slut 49 sekunder före Patrik Johansson/Jesper Johansson, som inledningsvis var med och slogs om ledningen. Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog på tredje plats, hittade rätt fart andra dagen och kom i mål bara fyra sekunder bakom. Svenska Mitsubishi-serien har med Rally Sweden startat sin tredje säsong, denna gång tillsammans med VM och SM. Förarna i World Rally Championship, VM, körde en dag och tolv sträckor mer än SM och Mitsubishi-förarna. Men med elva av tolv registrerade team på startlinjen blir året det största hittills för svenska Evolution Challenge.Tävlingen startade med en superspecial på Färjestads travbana inför 1100 åskådare. Joge/Stigh visade omedelbart att de var att räkna med, genom att vara 3,1 sekunder snabbare än Jari Saarinen/Stephan Andersson. De var i sin tur 1,1 sekunder före Johansson/Johansson. Efter nattvilan väntade tre sträckor tio mil norr om Karlstad, och därefter uppehåll för service i Hagfors. Vintern har denna gång varit på arrangörens sida, med riktiga snövallar och en nattkyla på minus 20 grader. Joge/Stigh fortsatte ladda, och var efter första sträckan nio sekunder före Johansson/Johansson, med Saarinen/Andersson på tredje plats. För Joachim Carlström/Jörgen Norman gick det inte lika bra. De åkte av på ett halt parti och blev fast i snön. Nästan tre minuter hann gå innan publiken lyckades lyfta tillbaka bilen på vägen.Nästa ekipage med problem var Saarinen/Andersson som också åkte av, och rullade.Joge/Stigh fick också problem efter en hård landning på SS2. Då passade Johansson/Johansson på att ta sig förbi, och efter SS3 ledde de med sex sekunder, nu med Hällbo/Gustafsson på tredje plats. Efter SS4 var det bara 3,6 sekunder mellan de tre främsta i Mitsubishi Challenge. Vid dagens enda serviceupphåll, efter fjärde sträckan, rapporterade flera att de började trivas ordentligt i sina nya Mitsubishis. Anders Jonasson/Jörgen Lindahl kunde öka tempot och därmed hota konkurrenter, medan Roger Enlund/Christer Carlsson som börjat så bra förlorade tid på SS3 då han råkat få motorstopp. Cindy Brüggemann/Eveline Walfridsson sladdade även hon - ibland brett – och i en hårnål blev hon fast i snön.Den andra kvinnliga besättningen, Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson, gjorde sin första tävling i sin Evo IX. Efter att ha övervunnit dagens alla svårigheter ute på sträckorna blev de stående på transporten tillbaka ner till Karlstad. En bakre diff var trasig och de fick starta om nästa dag enligt superrally-reglerna. Andra rundan på Färjestadstravets superspecial gjorde tätstriden ännu tätare. Mellan Joge/Stigh, Johansson/Johansson och Hällbo/Gustafsson var det nu bara en halv sekund. Därmed var det åter dags för nattvila.Lördagens etapp innehöll tre sträckor samt en publiksträcka i Hagfors, men extremt stora folkmassor gjorde att andra sträckan ströks ur programmet. Då hade Fredrick Alsdal/Per Schlegel redan fått motorproblem och tvingats utgå. Sedan Joge/Stigh blivit av med fjolårets motorproblem vann de nu varje sträcka. Ytterligare hjälp fick de då Hällbo/Gustafsson åkte av på dagens första sträcka, där de satt fast i en kvart innan de kom loss. De upptäckte senare att en säkring var trasig och därmed hade inte bilen samma aktiva överföring som den borde – och det när de som bäst behövde det!Johansson/Johansson råkade också ut för problem och hade bara drivning på två hjul inför sista sträckan. Därmed var Weng/Hulterskog bara fyra sekunder bakom när de passerade mållinjen.Jonasson/Lindahl var nöjda med andra dagen och sin fjärde plats, samtidigt som Enlund/Carlsson visste att de hamnat högre i resultatlistan om inte tekniska problem hade sinkat dem. Carlström/Norman var glada över att komma igen och sluta sexa, medan Brüggemann/Walfridson var nöjda med sjundeplatsen. Karlsson/Walfridsson åtta. Samtliga tjejer har därmed skaffat sig många värdefulla mil i bilarna inför kommande deltävlingar.”Det här var en perfekt start på säsongen”, säger Joge. ”Jag var lite orolig första dagen å vi tappade lite fart, men sedan hittade vi tillbaka till rätt tempo. Nu ser vi fram emot nästa deltävling”.Andra deltävlingen i svenska Evolution Challenge körs också på vintervägar, då i Sandviken. Den tävlingen äger rum redan om två veckor, den 26-27 februari.2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sweden.Resultat deltävling 11  Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:06:05.32  Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 1:06:54.13  Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 1:06:58.74  Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 1:07:03.95  Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm) 1:10:22.66  Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:10:39.47  Cindy Brüggemann (Gamleby)/ Eveline Walfridsson (Torsby) 1:10:45.68  Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 1:13:18.29  Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 1:21:19.8BrutnaSS3  Jari Saarinen (Mantorp)/Stefan Andersson (Mantorp) AvåkningSS6  Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) MotorproblemEj till start--   Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad) pga motorproblem

Mitsubishis nya kombi-crossover premiärvisas i Europa

Mitsubishi visar sin nya kombi-crossover, ASX, för första gången i Europa på bilsalongen i Genève, tisdag den 2 mars. Det är en femsitsig, sportig och bränslesnål lillebror till Mitsubishi Outlander. Bilen har automatiskt start/stopp-system som standard och finns både med diesel- och bensinmotor. ASX bygger på Concept cX, som visades på Frankfurts bilsalong hösten 2007.
- Genom vår nya crossover får vi ett mer komplett utbud av sportiga personbilar. ASX fyller luckan mellan Lancer och Outlander, som en alternativ kombi för de som har ett aktivt liv. Tillväxten för crossovers är enorm och vår nya utmanare ligger bra till för att ta marknadsandelar i Sverige tack vare ny teknik, tuff design och bra säkerhetsutrustning, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige.ASX är den första av Mitsubishis bilar som tillverkas med glastak. Det är inramat av små LED-lampor, som ger en loungekänsla i kupén. I panoramaglastaket finns också ett inbyggt skydd mot sol och mot UV-strålning. Bilen är också utrustad med världens första 160-graders Super HiD vidvinkels-Xenonstrålkastare. I bilens standardutrustning ingår bland annat antisladd- och antispinnsystem (ASTC), luftkonditionering, cd/radio/mp3, högtalare, sju airbags, fjärrstyrt centrallås samt elektriska fönsterhissar fram och bak.Den nya crossovern är 4,3 meter lång, vilket betyder 37 centimeter kortare än storebror, Mitsubishi Outlander. Mitsubishi ASX är en europeisk version av Mitsubishi RVR som lanserades i Japan tidigare i år. ASX står för Active Smart (X)crossover.Ny egenutvecklad motorTack vare automatiskt start/stoppsystem, elektrisk styrservopump, sexväxlad manuell växellåda och en ny motor blir bilen relativt bränslesnål. I Mitsubishi ASX sitter den nya egenutvecklade fyracylindriga aluminiummotorn, DOHC 1,8l 16v CDI (Common rail Direct Injection) med turbo, som är den första personbilsdieseln med variabla ventiltider.Bilen finns också med 1,6-liters bensinmotor på 117 hk. Även bensinmotorn är utrustad med automatiskt start/stoppsystem.1,8 liters dieselPris: Ej fastställtEffekt: 150 hkKraftöverföring: Framhjulsdriven (2WD) eller fyrhjulsdriven (4WD), 6-växlad manuell växellådaBränsleförbrukning: 2WD 5,5 l/100 km, 4WD 5,7 l/100 kmKoldioxidutsläpp: 2WD 145 g/100 km, 4WD 150 g/kmAcceleration (0-100 km/h): 9,7 sekunderVridmoment: 300 Nm vid 2000-3000 varv per minut1,6 liters bensinPris: Ej fastställtEffekt: 117 hkKraftöverföring: Framhjulsdriven, manuell växellåda med 5 växlarBränsleförbrukning: 6,0 l/100 kmKoldioxidutsläpp: 138 g/kmAcceleration (0-100 km/h): 11,4 sekunderVridmoment: 152 Nm vid 4 000 varv per minutSpecifikationerLängd: 429,5 cmBredd: 178 cmHöjd: 160,5 cmHjulbas: 267 cmBagageutrymme: 419 literEngelsk pressrelease, bilder och videomaterial kommer finnas för nedladdning på följande länk från och med tisdag den 2 mars 07.00.http://www.mitsubishi-motors-at-2010-geneva-motor-show.comFör mer information, kontakta gärna:Anders Erngren, PR/Informationsansvarig, Mitsubishi Motors/SC Auto Sweden AB08-474 54 42, eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

i MiEV PÅ LOKALPLANET

Lanseringen av i MiEV, den första praktiskt användbara elbilen från en modern tillverkare, närmar sig med starten för en alleuropeisk lämplighetsstudie denna månad.
Efter ett stort antal privata visningar och provkörningar i samhällsnyttiga företag och elbolag, inom lokal och regional förvaltning samt hos infrastrukturpartner och stödgrupper på alleuropeisk nivå under de senaste månaderna, ska nu 12 i MiEV testas på lokalplanet.De kommer efter hand att levereras till regionala Mitsubishi-distributörer, med början i Spanien, Nederländerna, Storbritannien och Norge, för att bidra till ökad förståelse av marknadspotentialen för elbilar i allmänhet och för i MiEV i synnerhet. Övriga Europa följer efter under årets lopp.i MiEV är höjdpunkten i Mitsubishi Motors gröna teknik. i MiEV är för närvarande föremål för testning och kampanjaktiviteter i Japan, Nya Zeeland, USA och Europa, och kommer att släppas i Japan under sommaren 2009.Under förutsättning att resultatet av den pågående europeiska lämplighetsstudien är positivt kommer bilen att introduceras på de europeiska marknaderna någon gång efter 2010.

Lancer Sportback – förstklassig säkerhet

Nu är det officiellt – Mitsubishi Lancer är i topp när det gäller allroundsäkerhet! Euro NCAP har gett bilen maximala 5 stjärnor för den överlägsna kombinationen av skydd för vuxna, barn och gångtrafikanter samt för sina säkerhetshjälpmedel, ett område där Mitsubishis aktiva stabilitetskontroll (ASTC) och bältespåminnare spelar stor roll.

MITSUBISHI i MiEV ANLÄNDER TILL NYA ZEELAND

Som en del i datainsamlingskampanjen för utvärderingen av sitt världsomspännande elfordonsprojekt har Mitsubishi Motors tillsammans med den lokala partnern Meridian Energy vid en galatillställning invigt de nyzeeländska försöken med den utsläppsfria i MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle).

MITSUBISHI MOTORS på Internationella bilsalongen i Genève 2009 – revolutionerar framtiden

Med öppnandet av den 79:e Internationella bilsalongen i Genève bekräftar Mitsubishi Motors sina förnyade ambitioner och engagemang.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) och PSA Peugeot Citroën – ytterligare ett steg på vägen mot elbilar i Europa

MMC och PSA har meddelat att de båda företagen har undertecknat en viljeförklaring gällande deras elbilssamarbete.

MITSUBISHI UNDERTECKNAR EN VILJEFÖRKLARING MED FURSTENDÖMET MONACO OM PROVKÖRNING AV ELBILEN i MIEV

Efter en framgångsrik provomgång i december 2008 har Furstendömet Monaco, Mitsubishi Motors Corporation, Mitsubishi Motors Europe B.V. och MC Automobile (Europe) N.V. – ett dotterbolag till Mitsubishi Corporation – undertecknat en viljeförklaring om provanvändning av Mitsubishi Motors utsläppsfria elbil i MiEV* i Monaco

Ny Mitsubishi Colt ClearTec

Den nyligen lanserade nästa generationens Colt, som lanserades hack i häl på den splitternya Lancer-familjen, bekräftar Mitsubishi Motors strategiska utveckling från SUV-fokus till inriktning på person- och crossoverbilar med SUV-känsla.
Den här nya riktningen får ökad kraft i och med introduktionen av segmentspecifika lösningar med låga CO2-utsläpp, vilket är helt i samklang med de senaste marknadstrenderna i Europa mot mindre och mer bränsle-/utsläppseffektiva produkter.Nyckeln till att förstå Mitsubishi Motors inriktning för nästa generations Colt när det gäller framdrivningssystem är slopandet av dieselalternativet. I stället har Mitsubishi tänkt långsiktigare och utvecklat en serie ClearTec-lösningar för Colt som ersättning för dieselmotorerna. Bland Colts ClearTec-varianter kommer säkert den med extra låga CO2-utsläpp att vara den mest anmärkningsvärda, med bland annat Auto Stop & Go och en högeffektiv växelströmsgenerator med elgenereringssystem, som tillsammans ger en väsentlig sänkning av bränsleförbrukningen och därmed CO2-utsläppen. De kommer att finns med både 1,1 trecylindriga och 1,3 fyrcylindriga motorer (endast 5-växlad manuell växellåda).Colt ClearTec produceras på Mitsubishi Motors NedCar-fabrik i Born (i Nederländerna) tillsammans med de övriga europeiska Colt-varianterna. Den kommer att släppas under första kvartalet 2009.

Ny Pajero och L200 för 2009

Den legendariska Pajero och pickupen L200 når nya höjder. Båda modellerna är nya för 2009 och erbjuder högre motoreffekt, mer elegans och högre effektivitet med nya common rail-dieselmotorer.
Ny PajeroPajero har alltid satt standarden när det gäller finess och 4x4-sofistikering. Nu är den ännu bättre: fräckare och mera dynamisk look, en kraftfullare motor på 147 kW (200 hk) och 441 Nm samt dragkapacitet på upp till 3 500 kg*.*3 500 kg lång hjulbas med 18-tums hjul, 3 000 kg kort hjulbas med 18-tums hjul.Ny L200L200 är den smarta bilen – både mångsidig och enastående tuff. Bland förbättringarna kan nämnas en ny 2,5-liters common rail-DI-D-motor med ännu högre effekt och vridmoment – 131 kW (178 hk) respektive 400 Nm – förbättrad säkerhet tack vare sidokrockkuddar och sidokrockgardiner samt ökad lastyta i Double Cab-modellen.

Pajero vinner utmärkelsen Four-Wheel Drive of the Year 2008 i Australien

Mitsubishi Motors har glädjen att meddela att Pajero tilldelades utmärkelsen 2008 Four-Wheel Drive of the Year vid magasinet Overlanders prisutdelningsceremoni i Sydney förra veckan.

Brittisk polis fullbordar Evolution-trilogin

South Yorkshire-polisen i Storbritannien har införskaffat en ny specialanpassad Lancer Evolution till sin RCU-enhet (Road Crime Unit).
South Yorkshire-polisen i Storbritannien har införskaffat en ny specialanpassad Lancer Evolution till sin RCU-enhet (Road Crime Unit).Tillsammans med en redan avskräckande Evo VIII och Evo IX i bilparken bör den här specialutrustade Mitsubishin, som bygger på 10 generationers explosiva prestanda, kunna se till att polisen ligger steget före skurkarna. En enskild Lancer Evolution torde vara mer än tillräckligt för att haffa knarklangare och biltjuvar, men när Lancer Evolution-trion jagar tillsammans kommer lagöverträdarna sannolikt att ge upp direkt.Som man säger från polishåll: ”Det är en beprövad plattform med suverän arresteringspotential!” Ytterligare ett exempel som befäster Lancer Evolutions rykte: prestanda för säkerhet.

i MiEV BÖRJAR PRODUCERAS

Mitsubishi Motors Corporation har valt världsmiljödagen som passande tillfälle att visa upp produktionsversionen av den nya generationens elbil i MiEV. Bilen beskrivs som ”pionjären som öppnar dörren till nästa sekels bilsamhälle”. i MiEV kommer att börja säljas på den japanska marknaden i slutet av juli i år.
i MiEV är resultatet av 40 års utvecklingsarbete på Mitsubishi Motors. MMC presenterar produktionsversionen av i MiEV som den ultimata miljöbilen, en lösning på de olika utmaningarna som bilindustrin i dag står inför, bland annat miljöförstöring, global uppvärmning och utarmning av oljeresurserna. MMC avser att fortsätta det omfattande samarbetet med både den privata och offentliga sektorn i Japan och utomlands för att utveckla infrastruktur som främjar användandet av elbilar.

Mitsubishi Motors visar två världsnyheter på den 41:a upp­lagan av Tokyosalongen

Nyheterna består av två nya el-drivna konceptbilar: Den fyrhjulsdrivna plug-in hybriden Concept PX MiEV och transport-elbilen i-MiEV CARGO. Transportbilen bygger på Mitsubishis första elbil i MiEV - den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala. Tokyo Motor Show äger rum den 24 oktober till den 4 november.
Världspremiär för Mitsubishi Concept PX MiEVDen nya konceptbilen Concept PXMiEV drivs av Mitsubishis nyutvecklade laddhybrid-system, vilket ger sänkt bensinförbrukning och lägre utsläpp. Bilen är utrustad med en bensinmotor, två elmotorer, Mitsubishis nya elektroniska system för fyrhjulsdrift, S‑AWC (Super All Wheel Control), antispinn-systemet E‑AYC (Electric-powered Active Yaw Control), som också fungerar som differentialbroms.Världspremiär för i-MiEV CARGOKonceptmodellen i-MiEV CARGO är en vidareutveckling av Mitsubishis elbil i MiEV, som började säljas i Japan tidigare i år och kommer till Sverige nästa år. i-MiEV CARGO är ett mindre transportfordon med en elmotor på 64 hk (47kW).Lastvolymen är 1,75kubikmeter i det lättlastade utrymmet med lågt och plant golv. MITSUBISHI CONCEPT PX MiEVDesignMitsubishi Concept PX MiEV är en crossover/kompakt-suv. Bilens aerodynamiska utformning och rena linjer gör att den ser mer avskalad ut än dagens kompakt-suvar. Fram- och bakljusen är gjorda med LED-teknik, vilket ger låg strömförbrukning och ett effektivt ljus med lång livslängd. Lacken är nyutvecklad och ger ett intryck av att bilen har ett metallskal. Till och med däcken är aerodynamiskt utformade och bidrar till effektiv kylning av bromsarna.Mitsubishis laddhybrid-systemMitsubishis Concept PX MiEV är fyrhjulsdriven. Den är utrustad med en elmotor som driver framhjulen och en som driver bakhjulen i kombination med en 1,6-liters bensinmotor som driver framhjulen. Bensinmotorn fungerar också som en generator som laddar upp batterierna. Mitsubishis nyutvecklade laddhybrid-system väljer automatiskt kraftkälla efter aktuella körförhållanden och reglerar uppladdningen av batterierna för att optimera effekten till elmotorerna.EldriftUnder normala förhållanden, i låg och medelhög hastighet driver endast den främre elmotorn framhjulen. Om underlaget är halt känner sensorer av om något framhjul slirar. Då startas automatiskt elmotorn som driver bakhjulen och bilen drivs därmed av alla fyra hjul.Eldrift/laddningslägeNär batteriernas laddning sjunkit till en viss nivå startas bensinmotorn för att ladda upp batterierna så att de kan ge tillräcklig effekt till elmotorerna.Parallellt hybridlägeI högre hastigheter och när snabb acceleration krävs, som vid omkörningar i högre hastigheter, används båda elmotorerna och bensinmotorn för att ge maximal effekt.ÅteruppladdningslägeNär bilen saktar in eller rullar i nedförsbacke laddas batterierna automatiskt genom att rörelseenergin tas tillvara.Stationär laddningI likhet med elbilen i MiEV (som redan säljs i Japan och kommer till Sverige under nästa år), kan Mitsubishi Concept PX MiEV laddas med hushållsel eller via en laddningsstation för snabbladdning med högspänning.Bilens batterier som extra kraftkällaEtt lite udda användningsområde för batterierna i Mitsubishi Concept PX MiEV är att de kan fungera som kraftkälla i hushållet. Om de laddas på natten, när strömmen är billigare, kan de användas dagtid, när kostnaden för el är högre, för att driva maskiner i hushållet eller vid fritidshuset. I bagageutrymmet finns ett uttag med växelström, som till exempel kan användas för belysning mm.DrivsystemetKonceptbilen PX MiEV är utrustad med Mitsubishis integrerade styrsystem S‑AWC som reglerar den elektroniska fyrhjulsdriften, E-4WD (Electronically-powered four-Wheel Drive). Systemet används för att fördela kraften mellan fram- och bakhjulen när bilen drivs av båda elmotorerna. E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control) fungerar som differentialbroms för bakhjulen och för att återvinna energi när bilen saktar in. Även antisladd-systemet, ASC (Active Stability Control) och ABS-bromsarna ingår i styrsystemet.Till skillnad mot AYC-systemet i Lancer Evolution X, som har flerskiviga våta lameller, använder E-AYC-systemet en differentialmotor, som fördelar kraften mellan bakhjulen. Motorn fördelar kraften väldigt snabbt från ett hjul som slirar till det andra hjulet, vilket ger ett optimalt väggrepp.InredningI Mitsubishi Concept PX MiEV:s nya inredning finns flera nya detaljer, exempelvis motverkar sätenas klädsel allergier, minskar obehaglig lukt och tar död på bakterier. Bilen är också utrustad med fönsterrutor som blockerar UV-A strålning och en syretillsättare som förbättrar luften, som motverkar trötthet.Effektiv temperaturreglering av kupénMitsubishi Concept PX MiEV är utrustad med en reflekterande vindruta, som reducerar värmegenomstrålningen, en värmereflekterande och isolerande lack samt sidorutor som dämpar infraröd strålning. De nya finesserna skapar tillsammans en behaglig kupétemperatur, som förbrukar mindre energi till kylning och uppvärmning.Den senaste tekniken för aktiv säkerhetMitsubishi Concept PX MiEV är utrustad med Driving Safety Support System (DSSS), som stöds av den Japanska polismyndigheten. DSSS fångar upp signaler från optiska trafikmeddelanden längs vägen och varnar föraren om kommande hinder, för att minska olycksrisken.Kamera som väcker trötta förareI bilen finns också en kamera som läser av förarens ögonrörelser. Om förarens koncentration försämras, något som kan avläsas via ögonrörelserna, hörs en ljudsignal samtidigt som en visuell och en vibrerande varning startar. Dessutom sprids en stark doft i bilen för att föraren ska bli mer alert.LuftfjädringMitsubishi Concept PX MiEV är utrustad med luftfjädring som justeras elektroniskt. Den har tre inställningar så att bilen kan anpassas efter vägens kvalitet och sänkas för att förenkla i- och urlastning av bilen.Specifikationer för Mitsubishi Concept PX MiEVLängd/Bredd/Höjd  4510 mm/1830 mm/1655 mmAxelavstånd  2630 mmAntal sittplatser  4Effekt  115 hk (85 kW)Bränsleförbrukning (10-15 mode*) Mindre än 2 liter/100kmVridmoment  125 NmElmotorer (fram och bak) Permanentmagnet synkronBensinmotor 1,6 liters DOHC MIVEC* Japans motsvarighet till blandad körning.MITSUBISHI i-MiEV CARGOi-MiEV Cargo är en transportbil vars formgivning bygger på i-MiEV:ens design (Mitsubishis första elbil). i-MiEV CARGO kombinerar MiEV:ens mjuka front med ett praktiskt fyrkantigt lastutrymme. Skåpdelens golv är plant och lågt, som underlättar lastning. Lastutrymmet kan utnyttjas effektivt tack vare den fyrkantiga formen och mäter 1 350 millimeter på bredden, 1180millimeter på djupet och 1 100 millimeter på höjden.Specifikationer för Mitsubishi i-MiEV CARGOLängd/Bredd/Höjd 3395 mm/1475 mm/1 860 mmAxelavstånd  2550 mmAntal sittplatser  2Effekt  64 hk (47 kW)Max räckvidd 160 kmVridmoment  180 NmElmotorer (fram och bak) Permanentmagnet synkronDrivning Bakhjulsdrift  För mer information, kontakta gärna:Anders ErngrenProdukt- och PR-chef, Mitsubishi Motors/SC Auto Sweden AB08-474 54 42 eller anders.erngren@mitsubishimotors.se

Mitsubishi sladdar in i Tokyo med hybridpremiär

Tyst bil får ljudlig nyhet

Mitsubishi lyfter Pajero

Vallentuna nästa för Mitsubishi

Mitsubishi expanderar i Stockholm

Mitsubishi i topp bland Sveriges generalagenter

Mitsubishi klättrar ordentligt på MRF:s lista över Sveriges bästa generalagenter 2011, och går från en åttonde plats förra året, till en andraplats i år.

Rekordintresse för mountainbike

I morgon, lördag, äger Cykelvasan rum med fler än dubbelt så många deltagare som förra året. Totalt har över 8 000 personer anmält sig till årets upplaga.

Lyckad rallysatsning för Mitsubishi – Richard Göransson tvåa i standardklassen

Banracingföraren Richard Göransson blev överraskande tvåa i Svenska rallyts VM-klass för standardbilar, Grupp N, i sin Mitsubishi Lancer Evolution X. Det var den fyrfaldige STCC-mästarens första VM-rallytävling.

Elbilar i japansk hjälpinsats

Mitsubishi är huvudpartner till VM i Plöjning

Mitsubishi är ute och cyklar

Stockholms första elbilar invigda

Premiär för Sveriges första hyrbil utan tank

Arlanda inviger laddstolpe för eltaxi

Miljövänlig bilklädsel sänker CO2-utsläpp med 20 %

Första elbilen krocktestad av Euro-Ncap

Igår offentligjorde Euro-Ncap resultatet av deras första krocktest av en elbil, Mitsubishi i-MiEV.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden - Inför första deltävlingen

• Rally Sweden: 11–12 februari 2011• Mitsubishi-serien startar sin fjärde säsong  i Sverige.• Flest antal startande någonsin.• Samtliga sex deltävlingar körs med Rally-SM.• Ökat stöd till cupen från Mitsubishi Motors.

Mitsubishi i offensiv rallysatsning inför Svenska rallyt

Svenska rallyt (Rally Sweden) är årets första deltävling i både Rally-VM (WRC) och Rally-SM (Nationella serien). Tävlingen startar i Karlstad och körs runt om i Värmland, med en liten avstickare till Norge för första gången.

Första elbilarna på väg till Sverige

De första europeiska elbilarna från Mitsubishi har skeppats och är på väg till Sverige. De väntas komma i början av december.

Mitsubishi på väg mot rekordår i Sverige

Hittills i år har Mitsubishi ökat försäljningen i Sverige med 47 procent. Prognosen för 2010 är en ökning på hela 65 procent jämfört med 2009.

Första laddningen i-MiEV slutsåld!

På bilsalongen i Paris visade Mitsubishi för första gången Europaversionen av i-MiEV – den första fyrsitsiga elbilen som serietillverkas i större skala. De första 50 bilarna, som tilldelats Sverige, är redan sålda och levereras i januari 2011.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige Rapport deltävling 6

Ett sammandrag av den sjätte och sista deltävlingen.

Nu är det klart - elbilen i-MiEV är först ut i Sverige!

Sverige blir ett av de första länderna i Europa där Mitsubishis elbil i-MiEV introduceras. De första bilarna levereras i början av 2011. Redan nu startar försäljningen av bilen och alla som tecknat avsiktsförklaringar får nu möjlighet att köpa i-MiEV. Priset för bilen är 379.000 kronor. Mitsubishis elbil, i‑MiEV, är den första serietillverkade fyrsitsiga elbilen som börjar säljas i Sverige.

Mitsubishi bygger batterifabrik

Stort intresse för elbilar manar Mitsubishi att bygga batterifabrik

Mitsubishis första laddhybrid PX-MiEV får Europapremiär i Genève

När bilsalongen i Genève öppnar om en vecka visar Mitsubishi sin nya fyrhjulsdrivna konceptbil PX-MiEV. Den nya laddhybriden visualiserar företagets framtidsvision och den ökade satsningen på miljövänligare teknik och elbilar.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige - Inför deltävling 2

Läs om: Vinterpokalen 26-27 februari 2010, Elva förare till start i andra omgången av Mitsubishi-serien, Allt är upplagt för en ny tät strid mellan teamen i Evo Challenge, Ledande Jimmy Joge vill ta sin andra seger på rad.

Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige - Rapport deltävling 1

Läs om: Rally Sweden: 12–13 februari 2010, Jimmy Joge vinner första deltävlingen, Patrik Johansson tog andra platsen i sin seriedebut, Med en stark avslutning kunde Hans-Erik Weng ta tredjeplatsen.

Mitsubishis nya kombi-crossover premiärvisas i Europa

Mitsubishi visar sin nya kombi-crossover, ASX, för första gången i Europa på bilsalongen i Genève, tisdag den 2 mars. Det är en femsitsig, sportig och bränslesnål lillebror till Mitsubishi Outlander.

i MiEV PÅ LOKALPLANET

Lancer Sportback – förstklassig säkerhet

Nu är det officiellt – Mitsubishi Lancer är i topp när det gäller allroundsäkerhet!

MITSUBISHI i MiEV ANLÄNDER TILL NYA ZEELAND

Som en del i datainsamlingskampanjen för utvärderingen av sitt världsomspännande elfordonsprojekt har Mitsubishi Motors tillsammans med den lokala partnern Meridian Energy vid en galatillställning invigt de nyzeeländska försöken med den utsläppsfria i MiEV.

MITSUBISHI MOTORS på Internationella bilsalongen i Genève 2009 – revolutionerar framtiden

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) och PSA Peugeot Citroën – ytterligare ett steg på vägen mot elbilar i Europa

i MiEV I MONACO

Mitsubishi undertecknar en viljeförklaring med Furstendömet Monaco om provkörning av elbilen i MiEV.

Ny Mitsubishi Colt ClearTec

Ny Pajero och L200 för 2009

Den legendariska Pajero och pickupen L200 når nya höjder. Båda modellerna är nya för 2009 och erbjuder högre motoreffekt, mer elegans och högre effektivitet med nya common rail-dieselmotorer.

Pajero vinner utmärkelsen Four-Wheel Drive of the Year 2008 i Australien

Brittisk polis fullbordar Evolution-trilogin

South Yorkshire-polisen i Storbritannien har införskaffat en ny specialanpassad Lancer Evolution till sin RCU-enhet (Road Crime Unit).

i MiEV BÖRJAR PRODUCERAS

i MiEV kommer att börja säljas på den japanska marknaden i slutet av juli i år.

Mitsubishi Motors visar två världsnyheter på den 41:a upp­lagan av Tokyosalongen